TOP TEN - Aprile 2012 : Renault presente solo con la Clio

[AndreaSuper]

Cosa ne pensate?? Renault è presente solo con la Clio al 4° posto... di megane non se ne vede nemmeno l'ombra...
Non so, a me non convince molto...






apr. 12 apr. 11 diff. % gen - apr 12 gen - apr 11 diff. %
Volkswagen Golf 37.151 42.492 -12,6 159.773 166.083 -3,8
Ford Fiesta 25.927 28.444 -8,8 117.108 130.305 -10,1
Volkswagen Polo 24.193 31.476 -23,1 111.615 125.529 -11,1
Renault Clio 20.604 22.336 -7,8 86.946 111.359 -21,9
Opel Corsa 20.338 24.357 -16,5 93.838 108.713 -13,7
Opel Astra 20.019 24.445 -18,1 84.129 104.356 -19,4
Ford Focus 19.677 21.008 -6,3 94.547 92.679 +2,0
Fiat Panda 17.268 16.724 +3,3 65.516 72.280 -9,4
BMW Serie 3 17.171 14.707 +16,8 53.928 53.001 +1,7
Volkswagen Passat 16.863 22.315 -24,4 72.379 75.842 -4,6

 

[AndreaSuper]

Ah, ovvimaente le vendite sono quelle del mercato europeo..

 

[Giuseppe90]

Mmmmm e la megane ??? E la scenic ??? >

 

[ForzaClio]

Dai ragazzi c'è poco da prendersi male... è normale il stra-potere delle VW. Almeno Renault ne ha piazzata una (meglio di fiat per altro)... Diciamo che di questi dati ci si puಠstupire solo della ford cosà scarsa con la presenza della sola fiesta e degli ottimi risultati OPEL...

 

[Alvetto]

Beh comunque la Clio nella sua categoria risulta seconda solo alla Polo e neanche per tanto! La mancanza della Megane mi stupisce perà², sapevo che le vendite di tutto il 2011 la vedevano al 5° posto in Europa, subito dietro la Clio, se non mi ricordo male...

 

[Outsider]

Per quanto riguarda la Megane, ritengo opportuno ricordare che comincia adesso ad arrivare nei saloni il modello restyling 2012. Con questo intendo dire che i primi mesi dell'anno le consegne (ed in molti casi addirittura l'ordine) hanno subito forti rallentamenti proprio in funzione del suddetto Restyling.
Sempre per lo stesso motivo, molti potenziali acquirenti hanno ritenuto di attendere e posticipare l'acquisto se non piuttosto dirottare la scelta su auto del medesimo segmento ma con modelli freschi gia' sul mercato, vedi Astra e Focus (o spendo qualcosa meno con la pur abitabile Fiesta).
Golf è storia a sè sin dagli esordi e Polo a ruota per rapporti di parentela. Panda è il solito fenomeno. BMW e Passat beneficiano delle immatricolazioni per flotte aziendali (e qui non mi spiego perಠl'assenza di Audi A4).
Condiamo il tutto con il fatto che la nostra amata è di nazionalità  francese, un po' di crisi e voilà  spiegata l'asenza in classifica.

 

[lore200]

unico difetto che possa dare alla megane è il prezzo , uno scalino a 19000 euro ci stava bene , soprattutto perche esiste in tutte le pari categoria

 

[Gianni90]

Il problema è che in Italia la renault non rappresenta la Gordini o la Gamma RS, ma rappresenta le citycar, come la clio, ecc.. perciಠin pochi veramente apprezzano al qualità  e affidabilità  della megane, nonchè il prestigio e le caratteristiche sportive... gli altri la credono solo una macchina costosa...

Non so... è come se l'alfa venisse considerato un marchio da citycar per la mito... non so se mi sono spiegato...

 

[Nino-cometa]

In realtಠio che apprezzo molto la megane, credo davvero che abbia un prezzo di partenza un po' elevato... ma è giusto cosà... d'altronde non credo sia molto distante dai prezzi delle sue concorrenti (ovvero alfa, vw e non di certo fiat, kia, hyunday).

OTTIMO IL RISULTATO DELLA CLIO, CHE NONOSTANTE STIA PER ANDARE IN PENSIONE, TIRA ANCORA UN MACELLO!

 

[Mingardi]

Per me la megane era un'ottima vettura quando è uscita, ma ora è un po' sottotono... Inoltre ha un mercato più limitato rispetto ad un opel astra o una vw golf! Cioè la megane stilisticamente è una di quelle autovetture per niente anonime che o piacciono o non piacciono, invece le altre due citate diciamo possono avere un mercato molto maggiore, dal ragazzo alla casalinga, alla mamma, ecc...

 

[Giuseppe90]

Da notare una cosa, la megane III serie non ha mai spopolato come ha fatto invece la Megane II soprattutto dopo il primo anno intero di commercializzazione, a fronte di una linea molto particolare che rompeva con le classiche linee.