Renault Talisman Sporter: primo contatto

[Redazione]

C’è fermento in Renault: in pochi mesi il costruttore ha rinnovato la propria gamma con modelli del calibro di Megane, Kadjar e Koleos. Prodotti “coerenti” nello stile e che condividono telaio modulare, propulsori e tecnologie. Fra essi c’è anche la Talisman, nuova ammiraglia della Losanga: mette nel mirino auto come la VW Passat e la Ford Mondeo ed è proposta anche in salsa “Sporter”, alias station wagon, che abbiamo guidato sulle strade intorno a Sorrento, nel cuore della costiera amalfitana. La Talisman Sporter è realizzata sulla piattaforma modulare “CMF” dell’alleanza Renault-Nissan a cui i tecnici francesi hanno aggiunto il sistema di ruote posteriori sterzanti “4Control” ed il dispositivo “Multi-Sense” per la selezione di 5 diverse modalità di guida; elementi che contribuiscono alla dote più grande della station francese: la guidabilità.
Voto 7.5 primo contatto
Infatti, nonostante le dimensioni generose (4.86 metri in lunghezza per 1.87 in larghezza), la Talisman sorprende per l’insospettabile agilità che ne dissimula la stazza: bastano poche curve per accorgersene; sembra di trovarsi al volante di un’auto più piccola e dall’impostazione più sportiva di quella di una paciosa familiare dall’immenso vano di carico: è pari a 573 decimetri cubici che diventano circa 1700 con lo schienale del divanetto abbattuto. Il merito in primis va al telaio, più leggero e rigido che in passato; ma soprattutto alle quattro ruote sterzanti: quelle posteriori hanno 7° di libertà complessivi ed a basse velocità si orientano in controfase per favorire la manovrabilità, mentre sterzano in fase già a partire da velocità di 60 km/h per massimizzare la stabilità di marcia.
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Renault Talisman Sporter: primo contatto pubblicato su Autoblog.it 31 maggio 2016 10:30.

Fonte Autoblog.it