Redazione
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Sono passati oltre venti anni dalla presentazione della primissima Mégane: era infatti il settembre 1995 quando la Renault svelò al mondo l’erede della gloriosa 19, ultimo modello contraddistinto da un numero nel nome. In realtà gli studi sulla Megane iniziarono nel lontano 1989; la nuova vettura fu una vera e propria rivoluzione perché introdusse il concetto di modularità nelle configurazioni di carrozzeria, per differenti esigenze e gusti, dando poi vita a numerose varianti tra cui Mégane Coach, Mégane Classic, Mégane Cabrio, Mégane station wagon e la monovolume Mégane Scénic. Si sono poi succedute nel tempo altre generazioni: la seconda nel 2002, la terza nel 2008 e la quarta di oggi, nuova proposta nel segmento C della Casa della Losanga. Scopriamo tutti i dettagli della variante più sportiva attualmente in commercio: la GT.
[h=2]Com'è fatta[/h]
Esteticamente la Mégane non rompe la tradizione del più recente design stilistico Renault e ripropone nel frontale i tratti salienti degli ultimi modelli: lo stemma anteriore è di grandi proporzioni e incastonato all’interno di un trapezio rovesciato, così come già visto su Captur, Kadjar ed Espace, ma in questo caso, trattandosi di versione sportiva, il tutto è abbinato ad una generosa griglia a nido d’ape. I gruppi ottici adottano il cosiddetto profilo a C (C-shaped), con una vistosa virgola luminosa che parte dalla sommità del faro e scende fino a metà del paraurti; nel caso della nostra GT è di serie la tecnologia full LED chiamata Pure Vision con effetto Edge Light 3D, in grado secondo Casa madre di migliorare del 20% la visibilità rispetto all’illuminazione alogena tradizionale. Lateralmente spiccano i generosi cerchi in lega da 18” dal design specifico, i retrovisori esterni a contrasto e i profili cromati dei finestrini. Al posteriore emergono su tutto due elementi stilistici: la generosa firma luminosa dei gruppi ottici che corrono su quasi tutta la larghezza della vettura e il vistoso profilo estrattore del paraurti con terminali di scarico integrati e a forma di losanga.
prosegui la lettura
Renault Megane GT Sport 1.6 205 CV: prova su strada [Video] pubblicato su Autoblog.it 04 novembre 2016 10:30.
Fonte Autoblog.it
[h=2]Com'è fatta[/h]
Esteticamente la Mégane non rompe la tradizione del più recente design stilistico Renault e ripropone nel frontale i tratti salienti degli ultimi modelli: lo stemma anteriore è di grandi proporzioni e incastonato all’interno di un trapezio rovesciato, così come già visto su Captur, Kadjar ed Espace, ma in questo caso, trattandosi di versione sportiva, il tutto è abbinato ad una generosa griglia a nido d’ape. I gruppi ottici adottano il cosiddetto profilo a C (C-shaped), con una vistosa virgola luminosa che parte dalla sommità del faro e scende fino a metà del paraurti; nel caso della nostra GT è di serie la tecnologia full LED chiamata Pure Vision con effetto Edge Light 3D, in grado secondo Casa madre di migliorare del 20% la visibilità rispetto all’illuminazione alogena tradizionale. Lateralmente spiccano i generosi cerchi in lega da 18” dal design specifico, i retrovisori esterni a contrasto e i profili cromati dei finestrini. Al posteriore emergono su tutto due elementi stilistici: la generosa firma luminosa dei gruppi ottici che corrono su quasi tutta la larghezza della vettura e il vistoso profilo estrattore del paraurti con terminali di scarico integrati e a forma di losanga.
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Renault Megane GT Sport 1.6 205 CV: prova su strada [Video] pubblicato su Autoblog.it 04 novembre 2016 10:30.
Fonte Autoblog.it
