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Il segnalatore non ce l'ha, di solito si trova solo su una pastiglia (quella del guidatore), ma la clio , o almeno la mia non ho visto cavi con sensori. per toglierle, si ho tolto la vite e ruotato la pinza. Ho tribulato di più rispetto alla mito

Accidenti vedo solo ora il post. Comunque dopo 34 mila km erano finite, avranno avuto solo pochi mm di polpa ancora. Ho fatto bene a cambiarle. I dischi, credo che fino a 60mila tengano botta, tutto sta nel moderare le frenate[emoji16] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

La mia ha 32milakm e le pastiglie sono da cambiare. Infatti a giorni le vado a prendere. Da quel che so, le clio hanno un impianto frenante abbastanza scadente di serie. Quando verrà ora di sostituire i dischi (e se va avanti così non tra molto), li rimpiazzerò con qualcosa di più duraturo.

Si pure io non sento bisogno dei fendinebbia. Nella mito mi pare di sì, non sicuro però. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Appunto, i fendinebbia della clio, ma non si vedono! Quando si accendono non si nota se non dalla spia del cruscotto. A casa ho anche una mito, la differenza dei fendinebbia é abbissale Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io avevo provato un kit normale della mito che avevo a casa (funzionava sulla mito). Sulla clio non andava. Si accendevano a volte e la spia nel cruscotto dava errore. Poi optai per kit nuovo canbus (preso alla bep's) e funziona alla perfezione. Unica cosa negativa é che da bep's la tonalità...

Dovrebbe si, però ricordo una sfida tra la "vecchia" rs (non credo fosse la light) e una 207gti che avevo letto molto tempo fa su una rivista e nei dati alla fine la 207 la spuntava quasi in tutto, seppur con un motore 1.6 turbo da 174cv.. Dal canto suo le doti telaistiche e i giri/min che...

Si, la nuova rs non l'ho mai provata, ma la vecchia aveva un telaio ed una stabilità incredibile. Spero che anche la nuova sia così Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Credo la 1.6 essendo equipaggiata con motore turbo. La coppia maggiore ti da elasticità La 2.0 aspirata però é tanta roba. Riesci a portare l'ago della lancetta a regimi molto elevati. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

30mila km o 2 anni dovrebbe essere, adesso fanno le auto con lunghe percorrenze. Il primo tagliando, l'olio viene cambiato e anche il filtro olio e il filtro abitacolo. Nella mia quello abitacolo mi sono arrangiato, loro hanno cambiato olio e filtro olio. Non so se dopo 2 anni cambino il...

Mi accodo anch'io. Intanto vorrei capire ogni quanti km va fatto il tagliando, perchè se in 2 anni hai fatto 30mila km, significa che te lo hanno fatto fare ogni 15mila (io ho la diesel e credo che il kilometraggio sia diverso per un tagliando). Poi, io ho fatto tagliando a gennaio a 17milakm...

Se è diesel, è normale, perchè con le basse temperature il diesel tende a essere più denso. Quando il motore si scalda un pò il problema sparisce

intercooler, poi credo anche la turbina sia diversa, la 75 credo abbi la geometria fissa mentre la 90 variabile. Poi la riprogrammazione centralina, e non credo ci siano grosse altre differenze su iniettori e valvole. Edit, la 90cv quante marce ha? non vorrei avesse un cambio diverso visto che...

Ho installato un kit xeno qualche settimana fa, ho usato le lampadine H7r normali e ci sono state. A chi si cimenta in questa operazione dico che la clio necessita di kit canbus, altrimenti non vanno correttamente.

Non si sa più nulla? Ho installato un kit xenon nella mia con lampadina H7r, ma vorrei un faro lenticolare perchè con la parabola non mi piace l'effetto che fa. Ma sta Renault, perchè all'estero commercia i fari lenticolari con xeno a 25W (che non necessita nemmeno li lavafari) e in Italia no...